BMW Motorrad R 18

A evolução do clássico.

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Versões R 18

R18

Black Storm Metallic

ASSISTENTE DE PARTIDA EM SUBIDA (HSC)

BANCO DO PILOTO ALTO

BMW MOTORRAD ABS

CONTROLE DE ESTABILIDADE (ASC)

CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO

Motor e transmissão

Tipo

Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos refrigerado por ar/óleo com duplo comando de válvulas acionados por corrente posicionados sobre o eixo de transmissão.

Cilindrada

1.802 cm³

Diâmetro x curso

107,1 mm x 100 mm

Compressão

9,6 :1

Potência máxima

600 W

Torque máximo

158 Nm à 3.000 rpm

Alimentação

Injeção eletrônica

Transmissão final

Eixo cardan

Embreagem

Embreagem monodisco à seco

Caixa de câmbio

6 velocidades

Chassi

Quadro

Quadro duplo berço em aço com tirantes de sustentação parafusados

Roda dianteira

3,5" x 19"

Roda traseira

5,0" x 16"

Suspensão dianteira

Garfo telescópico

Suspensão traseira

Braço oscilante em aço com amortecedor central

Freio dianteiro

Dois discos, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro pistões

Freio traseiro

Disco simples, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro pistões

Dimensões e pesos

Largura

964 mm

Altura do assento

691 mm

Distância entre eixos

1.731 mm

Peso seco

345 kg

Capacidade do tanque

16 l

Motor/Performance

Motor

1.802 cc

Potência (cv)

91 cv

Torque (kgf.m)

158 Nm @ 3.000 rpm

Informações sobre R 18

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Modos de pilotagem Rock, Roll & Rain

Aproveite a evolução do clássico com a R18.

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Apoios para os pés

Para uma experiência de condução descontraída e confortável.

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Motor Boxer de 1800cc

O maior motor Boxer já produzido pela BMW Motorrad.

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Escapamento estilo Fishtail

O seu design acentua o estilo Cruiser típico da R18.

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Piscas multifuncionais em LED

Indicadores de curva e freio em LED.

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Deatlhes especiais da R18

A R18 conta com detalhes exclusivos em seu design.

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Banco duplo

Altura do banco de 691 mm e largura do banco do passageiro 1.630 mm.

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Mesa de direção

Elegante e autêntica em cada detalhe.

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